Porady » silniki specjalne
W napędach dźwignicowych stosuje się silniki specjalne do tego celu przeznaczone. Stosowanie silników przeznaczonych do pracy w innego rodzaju napędach oraz silników ogólnego przeznaczenia nie jest właściwe. Kryteria oceny wykonania silników są zawarte w normach PN-72/E-06000, PN-68/E-06004 oraz w normach z nimi związanych.
Podstawowe wymagania co do wykonania silników dźwignicowych są następujące:
— Silniki powinny być budowy zamkniętej. Stopień ochrony przed dostępem wody i przedostawaniem się obcych ciał powinien być IP44. Stopień ochrony skrzynek zaciskowych powinien być co najmniej taki sam jak stopień ochrony silnika.
— Uzwojenia stojanów i wirników silników pierścieniowych powinny być wykonane z miedzi. Silniki pierścieniowe powinny mieć szczotki stale przylegające do pierścieni ślizgowych, bez urządzenia do ich podnoszenia i zwierania pierścieni.
Silniki dźwignicowe są przeznaczone do pracy przerywanej o względnym czasie pracy 25, 40 lub 60%. Dopuszczalna częstość łączeń silników indukcyjnych jest podawana przez wytwórców. W punkcie tym są omówione układy sterowania najczęściej spotykał w praktyce krajowej oraz układy dopiero wprowadzane. Układy i oznaczone za pomocą symboli literowych stosowanych w praktyce kr; jowej; są to symbole wprowadzone przez czołowe firmy niemieckie.
W celu ściślejszego określenia właściwości układu do symbo właściwego dodaje się dodatkowe oznaczenie literowe. Litera z dodar do symbolu oznacza, że układ zawiera wyłączniki krańcowe prąc głównego, np. ehz. Litera y oznacza układ stycznikowy lub układ z; wierający wyłączniki krańcowe prądu pomocniczego, np. ey. Litera oznacza, że układ jest przeznaczony do sterowania równoległego dw ma silnikami, np. apy oznacza układ o przeznaczony do sterowań dwoma silnikami, zawierający wyłączniki krańcowe prądu pomocn czego. Dodatek (o) oznacza układ stosowany do mechanizmów podn szenia, w którym silnik zostaje odłączony po zadziałaniu hamulc Dodatek litery k oznacza układ z możliwością kontrowania, tzn. szyi kiego przełączania silnika na przeciwny kierunek wirowania, Symbole nie są normowane i z tego powodu są dowolnie uzupe niane i zmieniane przez firmy dostarczające wyposażenie elektryczn
Charakterystyki mechaniczne układów są wykonane przy użyć jednostek względnych i we współrzędnych.W napędach dźwignicowych silniki są sterowane bądź za pomo nastawników (sterowanie bezpośrednie), bądź za pomocą sterowniko łączących styczniki (pozycjonowanie stycznikowe) albo służących jako z; dajniki w układach sterowania zamkniętego. Nastawniki oraz sterowniki są grupowane wokół stanowiska operatora w taki sposób, by sterowanie było możliwie ułatwione.
Galeria zdjęć
|
|
|
|
|